“智能化”集裝箱碼頭在天津港開工建設 集多項全球首創(chuàng)于一體
天津12月28日電 天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭28日開工建設,這是天津港近十年來首個集裝箱碼頭項目,在設計上擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無人駕駛電動集卡水平運輸等多項全球首創(chuàng)的技術和工藝,集智能、效率、安全、綠色、環(huán)保等功能于一體。
天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項目位于天津港北港池西側,碼頭岸線總長1100米,順岸式布局三個智能化集裝箱泊位,可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)。
天津港集團公司副總裁王偉表示,該集團圍繞實現天津港集裝箱3000萬標準箱生產保障能力,確立了建設天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程,建成后將是中國智能化程度最高、建設成本最低、運營效率最優(yōu)的集裝箱碼頭,必將推動天津港世界一流港口建設邁上新的臺階。
“智能化”集裝箱碼頭,“智”在哪里,“能”在何處?天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理方勝告訴記者,秉承“創(chuàng)新、綠色、智能、安全、高效”五大理念,該碼頭通過集成自主研發(fā)的智能調度、智能操作、智慧交通、智能閘口、智能理貨、智慧能源、智能監(jiān)控、智能安防等領先系統(tǒng),依托5G、大數據、云計算、物聯(lián)網、人工智能等現代信息技術賦能,打造以人為本、安全健康、環(huán)境友好的新一代“智慧、綠色集裝箱碼頭”。
相比傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業(yè)模式,在同等岸線、土地資源條件下,該方案更加高效、便捷、低成本,碼頭整體設計生產效率提升5%,投入減少10%、能耗降低50%、運營成本降低25%。
據悉,預計2020年底可建成投產一個泊位,2021年6月份完成主體施工,全面建成三個泊位并投產使用。碼頭初設計年通過能力250萬TEU,未來可達300萬TEU,建成后將成為全球集裝箱碼頭的新標桿。(完)
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