一、第一層：排查外部操作與環(huán)境因素（優(yōu)先排除人為 / 環(huán)境問題）

1. 檢查啟動(dòng)操作是否正確
   • 確認(rèn) “緊急停機(jī)手柄” 已復(fù)位至 “運(yùn)行” 位置，燃油開關(guān)處于 “打開” 狀態(tài)（部分機(jī)組停機(jī)后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉燃油）。
   • 冷啟動(dòng)時(shí)（環(huán)境溫度＜15℃），需將風(fēng)門拉至 “關(guān)閉” 位置（提高燃油濃度），啟動(dòng)后再逐漸打開；若未拉風(fēng)門，易因混合氣過稀無法點(diǎn)火。
   • 啟動(dòng)時(shí)觀察啟動(dòng)電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)：若電機(jī)無任何反應(yīng)，先檢查控制開關(guān)是否打開、啟動(dòng)按鈕是否故障（可嘗試直接短接啟動(dòng)繼電器測(cè)試）。
2. 確認(rèn)環(huán)境因素影響
   • 低溫環(huán)境：檢查柴油標(biāo)號(hào)是否匹配（如冬季需用 - 10 號(hào) /-20 號(hào)柴油，0 號(hào)柴油低于 0℃會(huì)凝固），若燃油凝固，需更換對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)柴油并加熱油路（用熱風(fēng)槍吹油管，避免明火）。
   • 潮濕環(huán)境：檢查啟動(dòng)電機(jī)、點(diǎn)火線圈（汽油機(jī)組）是否受潮，可用吹風(fēng)機(jī)冷風(fēng)檔吹干，再嘗試啟動(dòng)。

二、第二層：排查燃油系統(tǒng)（最常見故障來源）

1. 檢查燃油供應(yīng)是否充足
   • 查看油箱油位，確保油位高于輸油泵吸油口（通常需達(dá)到油箱容積的 1/4 以上），油位過低會(huì)導(dǎo)致輸油泵吸不到油。
   • 檢查燃油品質(zhì)：若柴油存放過久（超過 3 個(gè)月），可能出現(xiàn)分層、雜質(zhì)沉淀，需放出油箱底部燃油，觀察是否有水分或雜質(zhì)，必要時(shí)更換新柴油。
2. 排查油路是否堵塞或進(jìn)氣
   • 檢查燃油濾清器：拆下濾芯，觀察是否被雜質(zhì)堵塞（如發(fā)黑、沾滿油污），若堵塞需清洗或更換；同時(shí)檢查濾清器外殼是否有漏氣點(diǎn)（如密封圈老化）。
   • 排除油路空氣：松開噴油器上的油管接頭，手動(dòng)按壓輸油泵（通常在燃油濾清器旁），直到接頭處流出純?nèi)加停o氣泡），再擰緊接頭，避免空氣阻礙燃油流動(dòng)。
3. 檢查噴油嘴工作狀態(tài)
   • 拆下噴油嘴，連接高壓油管，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，觀察噴油嘴霧化情況：若噴出的油呈 “油滴狀”（而非細(xì)密霧狀），或噴油壓力不足，說明噴油嘴磨損或積碳，需拆解清洗或更換。

三、第三層：排查電氣系統(tǒng)（啟動(dòng)動(dòng)力與點(diǎn)火保障）

1. 檢查蓄電池狀態(tài)
   • 用萬用表測(cè)量蓄電池電壓：12V 機(jī)組正常電壓應(yīng)≥12.5V，24V 機(jī)組應(yīng)≥25V，若電壓過低（如 12V 機(jī)組＜11V），說明蓄電池虧電，需充電后再啟動(dòng)。
   • 檢查蓄電池接線柱：若接線柱氧化、有白色粉末，用砂紙打磨干凈，再擰緊螺母，避免接觸不良導(dǎo)致啟動(dòng)電流不足（表現(xiàn)為啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速慢、無力）。
2. 檢查啟動(dòng)電機(jī)與線路
   • 啟動(dòng)時(shí)若電機(jī) “嗡嗡響但不轉(zhuǎn)”，可能是碳刷磨損（需拆開電機(jī)檢查，碳刷長(zhǎng)度＜5mm 需更換）或電機(jī)線圈短路（用萬用表測(cè)量線圈電阻，若為 0Ω 說明短路）。
   • 檢查啟動(dòng)線路：查看啟動(dòng)電機(jī)與蓄電池之間的電纜是否松動(dòng)、斷裂，尤其是負(fù)極搭鐵線，若接觸不良需重新固定。
3. 排查點(diǎn)火系統(tǒng)（僅汽油發(fā)電機(jī)組）
   • 拆下火花塞，觀察電極是否積碳（呈黑色油污狀），若積碳需用砂紙清理；同時(shí)檢查火花塞間隙（通常為 0.6-0.8mm），間隙過大或過小需調(diào)整。
   • 檢查點(diǎn)火線圈：用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)、次級(jí)電阻，若電阻值超出說明書范圍（如初級(jí)電阻＞2Ω），說明線圈損壞，需更換。

四、第四層：排查機(jī)械與進(jìn)氣 / 排氣系統(tǒng)（內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)與燃燒條件）

1. 檢查機(jī)油狀態(tài)與潤(rùn)滑
   • 拔出機(jī)油尺，觀察機(jī)油液位（需在 “上下限” 之間），液位過低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大；同時(shí)觀察機(jī)油顏色，若機(jī)油呈黑色、有雜質(zhì)，需更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。
   • 低溫環(huán)境下，若使用的機(jī)油黏度太高（如夏季用 50 號(hào)機(jī)油，冬季未更換），會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) “轉(zhuǎn)不動(dòng)”，需更換對(duì)應(yīng)黏度的機(jī)油（冬季建議用 10W-30、5W-30 等低黏度機(jī)油）。
2. 排查進(jìn)氣與排氣是否堵塞
   • 檢查空氣濾清器：拆下濾芯，若表面沾滿灰塵、雜物，需拍打清理（紙質(zhì)濾芯）或水洗晾干（油浴式濾芯），堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，燃油無法充分燃燒。
   • 檢查排氣管：拆下排氣管，觀察內(nèi)部是否有積碳堵塞（尤其是長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行的機(jī)組），或是否有異物（如鳥巢），堵塞會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)廢氣排不出，曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 檢查氣門與活塞狀態(tài)
   • 若啟動(dòng)時(shí)聽到 “漏氣聲”，可能是氣門積碳過多導(dǎo)致密封不良，需拆下缸蓋，清理氣門及氣門座積碳；若氣門間隙過大（用塞尺測(cè)量，超出說明書范圍），需調(diào)整間隙。
   • 若發(fā)動(dòng)機(jī)完全 “卡死”，可能是活塞環(huán)斷裂、曲軸軸承磨損，需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢查（此類故障建議由專業(yè)人員處理）。